Posledný v zisku, prvý v strate. Najfúzatejší index Dow Jones Industrial Average sa už druhý týždeň opäť zaodieva do červena. Finančné tituly prestali rásť a lietadlový líder Boeing znížil letovú hladinu o vyše 13 %.

To benchmark poslalo znova do mínusu, ktorý sa už v tomto roku nafúkol na štyri percentá. Technologických nadšencov potešil Oracle, čo pomáha Nasdaq stále držať vo forme (+16,6 %). V porovnávacom indexe S&P 500 dividendovo najviac vynášajú firmy z telekomunikačného sektora.

V priemere dosahujú výnos na úrovni 8,6 %. So 14 % mu kraľuje spoločnosť Frontier Communications, ktorá pracuje s 28-percentnou prevádzkovou maržou, čo vytvára predpoklady na výplatu atraktívnych dividend aj v budúcnosti.

V rámci indexu sú dividendovo nadpriemerné aj sieťové odvetvia s viac ako piatimi percentami. Na chvoste sú energetici, ktorí akcionárov odbili podpriemernými 1,9 percenta.

Svetová ekonomika padá, no podľa burziánov optimistov už s otvorenými padákmi, čo by malo zmierniť jej dopad. Či recesia vyprchá v tomto roku, je hádanka. Analytici síce veštia Číne vyše sedempercentný a Indii štvorpercentný rast, no čierne dynamiky maľujú Japonsku a Nemecku, ktorým predpovedajú vyše šesťpercentné prepady.

Dvojica najväčších exportérov sveta má vývozné suchoty. Automobily, stroje ani elektronika neletia. Export japonských áut do USA je na polovičných úrovniach oproti vlaňajšku.

Nový prezident Toyoty Akio Tojoda hovorí, že ťažké obdobie potrvá zhruba dva roky. V máji svetová jednotka znížila produkciu bezmála o dve pätiny a výroba jej klesá už deväť mesiacov v rade.

Ani šrotovné v eurozóne riešeniu krízy nepomohlo. Zo štúdie nadácie Eurofond vyplýva, že počet novo registrovaných vozidiel sa po zavedení šrotovného zvýšil len v Nemecku, Poľsku a mierne v Luxembursku.

V ostatných 24 krajinách poklesol. Výrobcovia nákladných ťahačov v Európe majú rovnakú mizériu. V máji sa ich predaje prepadli o rovnú polovicu, navyše vo všetkých krajinách a pri každej kategórii.

© 2009 TREND Holding, spol. s r.o.